车市寒冬之下，加码研发的车企并不多见。

4月24日，汽车股份有限公司（以下简称“汽车”，股份代号：A股601633、H股2333）发布2019年年度报告。2019年，汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。2019年虽然是车市寒冬，但长城汽车的步伐依然较为稳健。

加码研发

2019年是艰难的一年，但永远不是艰难的最后一年，越是艰难，长城汽车越是加大投入。长城汽车2019年财报显示，研发费用为271,622万元人民币，同比增长55.8%，原因是报告期内研发投入增加所致。

在研发投入方面，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。

智能化方面，以“交通事故零伤亡愿景”为目标，2019年7月，WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统。

在汽车清洁化方面，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。长城汽车旗下蜂巢易创还发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统。

网联化方面，以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，长城汽车旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等方面。过去一年，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。

“4+4+1”多品牌协同，多腿走路

2019年，长城汽车坚持多品牌运营、协同全产业链，以“4+4+1”品牌发展体系深化全球化战略。长城汽车106万辆的整体销量，其中SUV、皮卡的强势增长和品牌向上带动了长城汽车业绩的持续向好。

数据显示，去年长城汽车10万元以上车型销量占比超65%。其中，SUV产品在中国SUV市场的占有率为9.19%，较2018年提升0.14个百分点。目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一，与此同时，WEY品牌也已经赢得累计超33万用户的青睐。另外，长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。欧拉品牌方面，进入新能源汽车品牌第一梯队，成就了欧拉R1在A00细分市场销量增速第一的领先位置。

整车销量攀升的同时，零部件业务板块与海外市场成为新的利润增长点，长城汽车利润结构渐趋多元。2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。2018年，长城汽车旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。

关于未来的长城，依然有非常多值得期待的项目，其中2019年11月正式启动的光束汽车项目最受瞩目。

过去两年，我们谈得最多的是“走出去”话题，长城汽车也不甘人后。2019年，长城汽车海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂海外据点，开拓海外市场。

长城的企业责任

在发布年报的同时，长城汽车还发布了ESG（环境、社会和公司治理）报告，通过促进股东、员工、供应商、用户等相关方的成长，实现企业和社会的和谐共生。

报告显示，在环境责任方面， 2019年新能源及高效燃油动力产品占比近70%，企业生活垃圾产生量降低1.2%，温室气体排放、有害废弃物等指标均有所降低。

在社会责任方面，2019年，长城汽车捐赠千万元车辆及设备，助力国家级贫困县阜平“脱贫摘帽”。“授人以鱼不如授人以渔”，物质帮扶外，长城汽车为贫困地区5925人提供就业岗位，助力贫困地区经济发展。

2020年新冠疫情期间，长城汽车先后向全国各地捐款、捐车总价值达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。随着国内疫情形势好转，长城汽车全力复工复产，助力稳定经济。